スイフトスポーツに乗ってみよう

スイフトスポーツは2007年5月にマイナーチェンジを行い、新型スイフトスポーツとして生まれかわりました。このマイナーチェンジで改良が施され、大きく2つの変更点があります。ひとつめは、ESP機能が標準装備されたことです。ESPとはElectronic Stability Programの略で、直訳は電子安定性プログラムになります。これにより、エンジン制御とブレーキ制御を組み合わせることができ、更なる安定走行が可能になりました。また、各輪が個別でブレーキ制御をできることにより、特にカーブの走行で安定性を発揮します。

さて、ESP機能の紹介をしました。もう1つの改良点はどこでしょうか。それはギア比の変更です。マニュアル仕様のトランスミッションはスイフトスポーツの魅力のひとつです。以前のスイフトスポーツでは、ギア比が低燃費を意識したハイギヤードでした。これにより、以前のスイフトスポーツはパワー不足感が否めなかったのです。しかし、今回のマイナーチェンジにより、ローギアードされてパワーアップ感が上昇しました。今回のギア比の変更で低回転･高速志向のギアが設定され、それによりパワー不足感を解消することができました。

マイナーチェンジながら、うまく進化を遂げたスイフトスポーツ。スポーティなそのエクステリア(外観)も魅力的ですが、それだけではなくインテリア(内観)も魅力的ですよね。今回のマイナーチェンジにより、シートも変わっています。大き目のシートで、左右からのサポート性がアップしたレカロ仕様。これで長距離ドライブも快適です。このシートを実際に触ってみたり、車内の収納スペースの使いやすさの確認をしてみることをお勧めします。そこで手軽なのが試乗ですよね。ふたつの改良点も実際に体験してみると実感がわくはずですから、ぜひ試乗してみてください。